Opis
Każdy Mercury FourStroke 25 i 30 KM wykorzystuje trzycylindrową konstrukcję silnika, która zapewnia lepsze z natury zrównoważenie niż konstrukcje z dwoma cylindrami używane przez konkurencyjne silniki zaburtowe. Trzycylindrowe podejście firmy Mercury skutkuje dla użytkownika doznaniami bardziej spokojnej i cichej pracy.
Bezobsługowy elektroniczny wtrysk paliwa (EFI) w modelu Mercury 25 FourStroke zapewnia niezmiennie łatwy rozruch, wyraźną reakcję przepustnicy, oszczędność paliwa i znakomitą ogólną wydajność.
Wysokowydajny alternator utrzymuje ładowanie akumulatorów i zasilanie urządzeń elektronicznych.
Kompaktowe, ale mocne silniki zaburtowe Fourstroke Mercury® 25km charakteryzują się dodatkową pojemnością skokową i wyjątkowym momentem obrotowym o niskim końcu, co sprawia, że łódź jest elegancka w samolocie..
Opracowany przez firmę Mercury „rozwidlony” system mocowania silnika kołysze głowicą i pochłania obrót skrętny wału korbowego. Poprzez odizolowanie i zmniejszenie przeniesienia drgań napędu do Twojej łodzi, zapewnia on doznania płynnego kierowania.
Bezobsługowy układ zaworów
Modele dostarczane są standardowo z zapadkowym trymowaniem i blokada przechyłu. Zapadkowe trymowanie pozwala Ci łatwo wytrymować silnik do wymaganej wysokości. Gdy jesteś gotowy, aby przechylić silnik w dół, blokada przechyłu utrzyma go pod wybranym kątem.
Silniki Mercury 25KM EFI FourStroke posiadają podwójne pobieranie wody. Więc, jeżeli utkniesz na płyciźnie, Twój silnik zachowuje swoje chłodzenie i nigdy się nie przegrzewa.
W zestawie
Silnik + śruba
Instrukcje
Gwarancję
Dowód zakupu – paragon lub fv
Zapasowy sznurek do odpalania ręcznego i zawleczkę do śruby
Zestaw kluczy
Zbiornik paliwa 25l. z linią paliwową
Olej
KM/kW na wale | 25/18,4 |
Obr./min. przy pełnym otwarciu przepustnicy | 5000-6000 |
Konfiguracja cylindrów | 3 (w rzędzie) |
Pojemność skokowa (CID / cm3) | 32.1 / 526 |
Rozwiert i skok (cale / mm) | 2,40 x 2,36 cala 61 x 60mm |
System zasilania paliwem | 2 zawory na cylinder, pojedynczy wałek rozrządu w głowicy (SOHC) |
Zapłon | CDI z elektronicznym zapłonem |
System paliwowy | EFI Wtrysk Paliwa |
Prąd alternatora | Opcja |
System chłodzenia | Chłodzony wodą, z termostatem |
Rozruch | Ręczny |
Przełożenie przekładni | 1,92:1 |
Układ biegów | F-N-R |
| Sterowanie | Rumpel |
Pozycje trymowania | Mechanizm zapadkowy |
System wydechowy | Poprzez system napędowy |
| Napęd dla wód płytkich | Tak |
Zakres trymowania dla wód płytkich (stopnie) | 16 |
Zalecany olej | Mercury 4-Stroke Outboard Oil |
Zalecane paliwo | 87 oktanów / do 10% etanolu |
Standardowy niezależny zbiornik paliwa (gal. / l) | 6.6 / 25l |
System ostrzegania operatora przez zabezpieczenie silnika | Niskie ciśnienie oleju Przegrzanie Nadmierne obroty Awaria czujnika |
Długość wału | 15 cali (381mm) MH 20 cali (508 mm) MLH |
Ciężar na sucho * Najlżejszy dostępny model | 71kg |
| Klasyfikacja CARB Star | 3 |
SERWIS GWARANCYJNY I POGWARANCYJNY
